Modernism

1950年代に工業製品のデザインは飛躍的な進歩を遂げた。

アメ車に羽が生えたり、日用品がスペーシーなデザインに成ったり。


我が国ではあまり知られていないが、

実は、バイクの世界も御多分に漏れずだったのだ







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今日では、当時に我が国に輸入されていた車両の資料はよく見かけるが、

我が国と関わり合いの無かったメーカーのコトは殆ど眼にしない。


特に小排気量車に関する資料は皆無である。


が、実は、50年代半ばから60年代半ばは、

世界中の小排気量メーカーに魅力的な車両が溢れているのである。







Victoria 115 moped




日本の昔話はもう飽きたですよ。

雑誌屋さんも、世界の昔話をもっと取り上げて欲しいですね。

どうせ八重洲には敵わないンだしさｗｗｗ。

っつうか皆ンな八重洲を資料にしてコピってるだけなンか？？？ｗｗｗ。







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きっと、今も昔も変わらないンだと思うのだけれど、

小排気量車は機能や性能やらの追及も、安全性とかの規制も、

大排気量車に比べればユルいから、

デザイン的な自由度は比べ物にならなかったのだろうネ。







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よくよく注意深く観ていると、

ソコカシコに、ドコかで観たヨーなCustomのネタが鏤められてたりするｗｗｗ。







Giulietta moped



ニンゲンの考えるコトってェのは誰しも大差無いかったりもするンで、

時代が移り変わっても、閃く内容ってのは同じなのかもしれないネｗｗｗ。







1961 NSU Quickly S2 moped




って言うか、もうコノ時代にバイクのデザインは完成されていたのかもしれんなぁ。







Zündapp Falconette












Sarolea Dubbelzit.jp








Zündapp Combinette1957









1962 Manufrance Hirondelle









1964 DKW Hummel









Berini SL50 Speedomat









Elswick-VAP prototype No5









Giulietta moped1964









1955 BTS Credette III









1957 Derny Taon 65









1957 Manufrance Vélorobot









1959 RAP Rocky75cc motorcycle







Locomotief HiFi 9





















「たかが原付」も侮れんやろ？？？ｗｗｗ。